一、HAPS介紹與通訊市場範圍

（一）HAPS的基本定義與技術特性

從日常生活中的訊息傳遞、影音娛樂與行動支付，到產業運作所需的遠距協作、智慧製造及物流管理，通訊網路已成為社會與經濟活動的重要基礎。隨著數位應用深入各個領域，人們對連線的需求也從「隨時可用」延伸至「隨處可及」，期盼無論身處偏遠山區、離島或海域，甚至面臨災害，都能維持穩定的通訊服務。為實現通訊無遠弗屆的願景，網路建設逐漸由地面向高空與太空延伸，透過不同通訊平臺的互補與整合，擴大服務覆蓋範圍，並提升整體網路韌性。

在此發展趨勢下，非地面網路（Non-Terrestrial Network, NTN）成為延伸通訊覆蓋與強化網路韌性的重要環節。根據3GPP定義，NTN係指利用衛星或運行於距地面8至50公里高度的無人飛行器系統（Uncrewed Aircraft Systems, UAS），搭載通訊設備作為中繼節點（relay node）或基地臺（base station）所構成的網路。其中，高空通訊平臺（High Altitude Platform Systems, HAPS）即屬於無人飛行器系統的一種類型，可在地面網路與衛星網路之間提供互補性的通訊服務。

NTN整體通訊架構可分為三個主要層級：第一層為地面基地臺，主要提供人口密集區域的高容量服務，具有低延遲及高頻譜使用效率等優勢，但在偏遠地區的布建易受地形與成本限制，亦可能因發生天然災害而服務中斷。第二層為HAPS等空中通訊平臺，可提供區域性的廣域覆蓋，適合填補地面網路的覆蓋缺口，並支援災害備援。第三層為低軌道（LEO）、中軌道（MEO）與地球靜止軌道（GEO）衛星，可支援大範圍覆蓋與跨區域回傳，其傳輸延遲則因軌道高度與網路架構而異。在此分層架構中，HAPS兼具空中部署與區域服務的特性，HAPS聯盟（HAPS Alliance）將其定位為連結陸地、天空與太空異質網路（heterogeneous network）的關鍵中間層。

圖1　非地面網路（NTN）示意圖

HAPS亦稱高空偽衛星（High-Altitude Pseudo-Satellite）或平流層通訊平臺，主要部署於距地面約20公里的平流層，以固定翼無人機、飛艇或高空氣球等長滯空載具，搭載通訊、遙測或監視酬載，並透過太陽能、氫燃料電池或混合能源系統維持運作。在通訊應用上，HAPS可提供區域網路覆蓋或作為通訊中繼節點，補充地面行動網路與衛星通訊的服務能力。

HAPS技術並非全新的概念。早在1990年代至2000年代初期，歐美便曾以飛艇或太陽能飛行器作為平流層通訊載具，惟囿於材料性能、能源供應與營運成本等因素，未能實現大規模商用；後續Google的Loon計畫（Project Loon）亦因商業可行性挑戰而終止。邁入2020年代，隨著通訊產業發展、頻譜政策調整及相關技術逐步成熟，HAPS再度受到關注，主要驅動因素包括以下三項：

 

1. NTN逐步走向商用部署：LEO衛星通訊商用化，帶動NTN由技術驗證走向電信業者的網路部署與採購規劃。HAPS亦逐漸納入整體網路架構，成為銜接衛星與地面基地臺的中間層，滿足不同應用場景的覆蓋與容量需求。
2. 頻譜政策支持與行動網路整合：2023年世界無線電通訊大會（WRC-23）進一步識別高空平臺行動基地臺（High-altitude Platform Stations as IMT Base Stations, HIBS）可使用頻段，為HAPS使用部分地面行動通訊頻段開啟大門，並提升既有4G、5G終端直接接取相關服務的可能性。
3. 能源、材料與通訊設備持續進步：太陽能薄膜、氫燃料電池、輕量化複合材料及相控陣列天線等技術持續演進，有助於延長滯空時間、減輕設備重量及提升通訊效能，使HAPS逐步具備商用化所需的技術條件。

 

隨著LEO衛星通訊與衛星直連手機服務陸續商用化，HAPS的發展定位亦須從不同通訊技術的互補關係加以觀察。相較於地面網路及衛星通訊，HAPS主要具備以下五項技術與部署特性：

 

1. 廣域覆蓋能力：單一HAPS平臺提供直徑約100至200公里的地面覆蓋範圍，實際覆蓋能力取決於平臺高度、天線設計、使用頻段及服務品質要求。相較於單一地面基地臺，HAPS覆蓋範圍較大，適合支援偏遠山區、離島及地面基礎設施不足地區的通訊需求。
2. 低延遲與高容量潛力：HAPS距地面約20公里，傳輸距離短於衛星通訊，有利於降低訊號傳輸延遲。部分方案的單一波束可提供50至100 Mbps資料傳輸速率，峰值最高可達200 Mbps，展現支援語音及影音串流等服務的潛力。
3. 既有行動終端直連通訊能力：HAPS可透過HIBS架構使用經識別的行動通訊頻段，為既有4G、5G智慧型手機提供直接連網服務。在使用頻段、網路配置與電信業者服務設定相容的條件下，用戶可望透過既有裝置及SIM卡直接使用HAPS通訊服務，有助於其與既有行動通訊生態系整合。
4. 部署與服務區域調整彈性：相較於衛星須經發射程序部署及軌道位置數量固定，HAPS可依任務需求規劃升空、回收及重新部署，並透過位置調整或波束控制，改變服務區域。此特性有利於災害應變、臨時大型活動及特定任務的通訊支援。
5. 特定場景下的成本效益：在偏遠或人口密度較低的地區，HAPS可透過單一平臺覆蓋較大範圍，減少地面基地臺及回傳網路（backhaul）的建置需求，具有成本效益潛力。然經濟可行性仍取決於平臺造價、滯空時間、維護與替換頻率、能源供應及用戶規模，須依具體場景評估。

表1　HAPS與LEO、GEO衛星之技術特性

項目	HAPS （低容量）	HAPS （中容量）	HAPS （高容量）	LEO衛星	GEO衛星
覆蓋範圍	半徑100KM	半徑100KM	半徑100KM	半徑500-1,000KM	覆蓋全球
通訊技術	4G/5G	4G/5G	5G/6G	－	－
吞吐量	10-500 Mbps	500 Mbps-5 Gbps	5-50 Gbps	每波束100-500 Mbps	每波束10-200 Mbps
重量	約30公斤	30-50公斤	100-150公斤	－	－
整體功率消耗	＜1 kW	＜3 kW	＞3 kW	－	－
服務波束數	＜20	＜100	＞100	100～1,000	100～1,000
延遲	約10毫秒	約10毫秒	約10毫秒	約50毫秒	約500毫秒
回傳容量（backhaul capacity）	＜1 Gbps	＜5 Gbps	＞5 Gbps	－	－
單一HAPS/衛星成本	$	$$	$$$	$$$	$$$$

資料來源：HAPS Alliance, 2025. HAPS Reference Architecture Series: HAPS Advantages in an Era of Satellite Connectivity. https://hapsalliance.org/wp-content/uploads/formidable/12/2025_HAPSAlliance_Reference_Architecture_Advantages_Satellite_Connectivity_TWG_Whitepaper.pdf

（二）主要應用場景

在既有的地面與衛星網路架構下，HAPS作為區域補充網路，其主要應用場景可歸納為以下幾類：

1. 綠地覆蓋（Greenfield Coverage）：在完全缺乏地面行動網路基礎設施的地區，HAPS可作為連網方案，無需大規模建設電信塔與光纖回傳網路。ITU預估全球超過26億人口缺乏可靠網際網路連線，此應用有助於縮小全球數位落差。
2. 白點消除（White Spot Reduction）：即便是已開發國家，仍存在許多因地形、成本或環保限制而難以地面通訊覆蓋的區域。HAPS具備廣域覆蓋與可彈性重置的特性，正好解決此痛點；HAPS透過靈活調整波束，針對這些區域提供補充覆蓋，避免部署昂貴的地面基地臺。
3. 災害應變與緊急通訊：由於地震、颱風、洪水或人為災害常導致地面電力與通訊基礎設施大範圍損毀。HAPS可在數小時內升空，快速恢復災區的基本語音、簡訊與數據連線，支援搜救指揮與民眾對外聯繫通訊所需。此應用對天然災害頻仍的我國，極具戰略價值，也是數位發展部（以下簡稱數發部）推動「近地高空通訊平臺（Low Altitude Platform Station, LAPS）」與HAPS的核心動機。
4. 海事通訊與航空連網：在近海與遠洋區域，HAPS提供比衛星更低延遲、更高容量的船舶與航空器連線，支援智慧航運、遠洋漁業與低空經濟應用。隨著無人機物流與空中計程車興起，以HAPS為空中交通管理與通訊節點的潛力將日漸受到重視。
5. 物聯網與垂直產業：農業監測、環境感測、智慧城市邊緣節點回傳，以及未來6G時代的空中行動通訊與無人機交通管理，皆可受惠於HAPS的廣域、低延遲特性。HAPS亦可搭載遙測酬載，並提供通訊與地球觀測服務，進而提升平臺經濟效益。

 

二、國際HAPS市場規模與發展現況

（一）全球市場規模

HAPS產業目前正由技術驗證邁向商用化的過渡階段，各研究機構對其市場規模的估計存在明顯差異，反映市場範圍（僅計算平臺硬體或包含平臺硬體及服務營收）、基準年度及預測方法的不同。Growth Market Reports估計，HAPS市場規模將由2025年的16.2億美元增至2034年的72.1億美元；Market Research Intellect的估計較為保守，市場規模由2025年的11.8億美元增至2035年的42.6億美元。兩項預測均顯示HAPS市場逐漸擴張，惟相較於已具規模的地面與衛星通訊市場，HAPS仍屬早期市場，可先從偏遠地區覆蓋、基地臺無線回傳及災害通訊備援等應用需求觀察。

上述報告均將HAPS通訊應用視為主要成長動能，通訊酬載或電信應用約占2025年市場營收的38%至45%，且為成長最快的類別。在載具類型方面，固定翼無人載具的市場占比最高，約占半數或以上；飛艇與高空氣球則在特定需求下，仍具有各自的競爭優勢。若以區域劃分，2025年全球HAPS通訊市場以北美地區營收比重最高，達33%；歐洲次之，為27%；亞太地區則約占25%，位居第三，顯示各區域在商用服務布局與市場營收規模上呈現不同的發展樣貌。

（二）主要平臺與業者動態

1. SoftBank / Sunglider與Sceye平臺

SoftBank自2017年起大舉投入HAPS領域，累計投資規模已超過20億美元。其與AeroVironment合作開發的Sunglider固定翼太陽能無人機，翼展達78公尺，酬載能力約75公斤，曾於2020年成功進行平流層飛行並實現LTE直連測試。2024年進一步與美國國防部合作完成改良型飛行測試。鑑於固定翼平臺商用時程較長，SoftBank於2025年宣布投資美國Sceye公司的飛艇平臺，取得日本獨家部署權，並以此作為2026年預商用服務的主力載具。2026年SoftBank已完成日本首個HAPS試驗服務，成功驗證語音、簡訊、緊急通話與影音串流等功能，顯示已有進入商用化能力。

2. Airbus / AALTO Zephyr平臺

Zephyr是目前飛行時數紀錄保持者之一，曾創造逾64天（後更新至67天以上）的平流層連續飛行紀錄。AALTO於肯亞建立AALTOPORT專用基地，並於2025年成功完成對4G手機的直連通訊測試。Zephyr的超長滯空能力與已驗證的直連技術，使其成為日本2026年商用的重要選項之一。

3. 其他重要業者

另外，Thales Alenia Space持續推動Stratobus飛艇計畫；Sceye專注於長滯空飛艇並與多家電信業者合作；Aerostar在高空氣球領域具有豐富經驗；Stratospheric Platforms等新創業者則探索氫能固定翼無人機方案。表2彙整國際HASP平臺之重要發展進程及市場布局情形。

 

觀察上述案例，國際市場正由單一平臺競賽走向平臺、電信業者、酬載供應商與監理機關共同推進。由於衛星直連手機、LEO衛星寬頻與地面網路持續改善，也提高HAPS差異化價值；換言之，HAPS在區域覆蓋、海事通信、航空連網與特定公共任務可填補市場缺口，惟市場商機規模則待時間驗證。

表2　國際HAPS平臺之重要發展進程

HAPS業者	平臺與技術	重要發展進程	市場布局
SoftBank / AeroVironment	Sunglider / 大型太陽能固定翼無人機	2017年：SoftBank啟動HAPS研發。 2020年9月：飛抵約19公里高度，總飛行20小時，在平流層滯空5小時。 2024年8月：改良型機體與AeroVironment及美國國防部實證。 2026年：持續與TOPPAN開發輕量、高耐久機翼外皮材料。	持續開發大型機體與長滯空能力，鎖定高速、大容量通訊。
Sceye	Sceye HAPS / 太陽能浮力式飛艇	2024年8月：完成跨日循環飛行，驗證能源循環、位置維持及飛行控制。 2025年6月：獲SoftBank策略投資，合作推進日本服務。 2026年3至4月：完成12天飛行試驗。 2026年8至9月：ST1任務往返美國與日本約30天，航程近3萬公里，並於日本進行一週測試。	已完成日本手機連線與網路整合測試，規劃2027年起推進商用化。
AALTO / Airbus體系	Zephyr / 太陽能固定翼無人機	2022年：Airbus成立專責HAPS服務事業，Zephyr創下約64天飛行紀錄。 2024年：NTT DOCOMO、Space Compass等日本企業與銀行組成的聯盟，承諾投資1億美元。 2025年：完成67天連續飛行，執行通訊酬載測試並進入澳洲空域。 2026年：與印尼Telkomsel簽署合作備忘錄。	完成長滯空與通訊測試，布局裝置直連及地球觀測；印尼預計2028年商用。
BAE Systems / Prismatic	PHASA-35 / 太陽能固定翼無人機	2020年：完成首次飛行。 2023年：首次完成平流層試飛，飛抵逾6.6萬英尺、約20公里高度。 2024年：再次完成平流層試飛及安全降落，機體可於兩天後重新執行飛行，並搭載監測酬載。	以監測為主，兼顧通訊與災害應變。
World Mobile Stratospheric（原SPL技術體系）	StratoMast / 氫能固定翼無人機	2023至2024年：SPL與Britten-Norman等業者完成空中5G通訊與飛行測試。 2025年8月：World Mobile與印尼Protelindo共同收購SPL，成立World Mobile Stratospheric。 2025至2026年：使用Britten-Norman的Islander飛機進行通訊系統驗證。	鎖定手機直連及偏鄉覆蓋，目前進行通訊系統驗證。
Aerostar	Thunderhead / 高空氣球	2022年：與Abside Networks完成平流層4G LTE測試手機直連，下行速率最高23Mbps、上行6Mbps。 2024年4月至2025年3月：HBAL684完成336天飛行，透過高度調整與風場模型執行導航。	具長滯空氣球操作經驗，布局通訊、監測及國防應用。
Thales Alenia Space	Stratobus / 太陽能飛艇	2016年：正式啟動研發計畫。 2023年：簽署4,300萬歐元EuroHAPS示範計畫合約，協調11國合作團隊，驗證小型Stratobus及其他平臺互補。 2026年：持續對外展示Stratobus方案。	聚焦國防監測與通訊，處於技術開發階段。

資料來源：各公司官網及官方新聞稿，本研究整理。

 

三、我國HAPS市場規模與發展現況

（一）政策背景與戰略定位

我國地處環太平洋地震帶且常受颱風侵襲，加上地緣政治情勢的不確定性，通訊韌性已成為國家安全與數位發展的重要議題。數發部成立後，將「多層次非地面通訊備援機制」列為政策重點，除在既有地面網路及LEO、MEO衛星通訊布局，更進一步發展不同高度的高空通訊能力，逐步建構涵蓋「海、地、星、空」的立體通訊架構。

由於傳統地面通訊高度仰賴電力供應與固網基礎設施，分析過去通訊中斷原因，電力中斷約占63%，固網受損約占28%。當颱風或地震造成道路中斷時，行動基地車可能難以進入災區，形成通訊缺口。因此，發展可快速部署、降低道路通行限制影響的空中通訊平臺，有助於補強災區通訊備援能力。在此政策脈絡下，HAPS與LAPS的發展，不僅涉及產業與技術布局，更攸關國家安全及公共安全。

（二）LAPS與HAPS推動現況

考量HAPS技術門檻與建置成本較高，我國政府目前優先發展LAPS，逐步累積技術與應用經驗。2024年10月，數發部於臺東縣鹿野高臺公開展示全臺首座國產國造繫留型高空氣球通訊平臺。該平臺可升空至800公尺高度，提供半徑約11公里的地面網路覆蓋，遠大於傳統行動基地車約2公里的覆蓋半徑。該平臺採用氫燃料電池供電，可持續滯空超過14天，酬載能力約50公斤。此次展示為我國自主研發空中通訊平臺的重要進展。2026年4月，數發部進一步公布LAPS推動成果，在技術架構上採氫燃料電池無人機搭載基地臺，結合低軌衛星回傳技術。並與三大電信業者合作，目標於2026年第4季完成系統驗證與技術展示。此階段開發重點在於通訊模組化，使同一套通訊模組可搭載於氣球、無人機等不同載具，讓民眾無須更換手機或SIM卡，即可使用緊急通訊服務。

（三）產業參與情形

臺灣發展HAPS與LAPS的優勢，主要奠基於既有資通訊與半導體產業鏈。在通訊系統與天線方面，國內電信業者具備核心網路與基地臺整合能力，稜研科技於2025年11月展示搭載日本HAPS高空無人機的基地臺陣列天線，2026年3月亦揭露應用於20公里高空行動基地臺的電子掃描天線，反映國內業者已有機會將既有射頻與天線技術導入國際平臺；在關鍵元件方面，砷化鎵太陽能電池（宏捷科技已傳出供貨HAPS應用）、高功率射頻元件、印刷電路板及封裝測試等相關技術與製造能力，亦有機會切入通訊酬載與能源系統供應鏈。在國際鏈結方面，國內曾舉辦「HyperNet星鏈連結共創未來」等多軌通訊論壇，邀請HAPS聯盟、Aerostar及Sceye等國際組織與業者參與交流，探索臺灣擔任地面端解決方案整合者及參與國際供應鏈的機會。

現階段政府投入主要聚焦於通訊韌性與災害應變，偏鄉寬頻、海事通訊等商業應用能否擴大部署，則取決於頻譜管理規範與使用條件是否完備，以及HAPS業者能否建立可持續的商業模式。

 

四、我國HAPS通訊業者獲投情形

由於HAPS技術處於試驗階段，目前投入HAPS相關供應鏈的我國業者為數不多。稜研科技長期深耕毫米波通訊技術，掌握5G/6G、低軌衛星及國防等前瞻技術範疇。稜研科技歷經多輪募資，成功吸引英業達、晶焱、廣運、光聖、國發基金等投資人，並於2026年9月22日於創新版掛牌上市。稜研科技於2025年已成功切入日本國家級Q-Band與HAPS專案，交付「行動式高空平臺閘道器（Portable Gateway）」予日本電信龍頭，以及與歐洲航太領導廠商合作之旗艦級高空無人機場域驗證，未來將帶動新的成長動能。另外，宏捷科技近年積極擴大非射頻布局，涵蓋光通訊、LiDAR、濾波器及高空通訊平臺太陽能等產品列為布局方向。根據媒體報導，2026年首季砷化鎵太陽能電池已出貨給HAPS平臺。

表3　稜研科技歷年獲投情形

募資時間	輪次	募資金額	領投者	其他投資人
2018年	Pre-A輪	新臺幣2,050萬元	未揭露	未揭露
2019年	A輪	近300萬美元（約新臺幣9,000萬元）	未揭露	國發基金、華南金創投、耀登科技、Infinity Ventures Japan
2020年11月	A+輪	新臺幣3億元	英業達、國發會	廣運集團、聯茂電子、日本多摩川電子、穩懋半導體、國泰創投
2023年	B輪	1,500萬美元（約新臺幣4.5億元）	未揭露	上微創新投資、台新證創投、光紅建聖、晶焱科技等
2024年11月	B+輪	2,500萬美元（約新臺幣7.5億元）	晶焱科技、光聖	中華開發資本（CDIB Capital Group）

資料來源：池嘉敏，2025。【2025年臺灣新創投資趨勢年報-國防軍工篇】無人機巡天，智慧戰眼護國土。https://findit.sme.gov.tw/tw/Res/2506

 

五、結語

HAPS作為地面網路與衛星之間的中間層通訊基礎設施，現已從實驗室與飛行測試階段，逐步走向商用化階段。WRC-23頻譜決議、3GPP NTN標準成熟以及日本、印尼等國明確的商用時程，促使全球市場在2025年至2034年間可望維持雙位數成長。

在政策方面，基於天然災害好發與地緣政治特殊性，我國將HAPS/LAPS定位為通訊韌性的關鍵拼圖。目前以LAPS高空氣球與無人機平臺切入，務實降低技術與財務門檻，以保留向平流層演進的彈性。就產業面來說，國內資通訊與半導體產業鏈在酬載、天線、能源元件等環節具備高度國際競爭潛力。惟未來扶植HAPS相關業者潛力轉化為實質商機，仍需克服預算持續性、法規完備、商業模式設計與國際供應鏈切入等挑戰。

綜言之，HAPS通訊市場正處於商轉的起點。臺灣若能善用既有產業優勢、穩固政策支持並積極融入全球生態系，不僅可強化自身通訊韌性，更能在新興的高空經濟占據一席之地，HAPS領域更是臺灣未來次世代領域，建立長期競爭力的重要關鍵樞紐。

參考文獻

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2. AALTO, 2025. Zephyr conducts stratospheric connectivity test in Kenya, connecting 4G mobile device to HAPS. https://www.aaltohaps.com/zephyr-conducts-stratospheric-connectivity-test-in-kenya-connecting-4g-mobile-device-to-haps/
3. AALTO, 2025. Zephyr sets world-record for longest continuous flight, flying 67 days in stratosphere. https://www.aaltohaps.com/zephyr-sets-world-record-for-longest-continuous-flight-flying-67-days-in-stratosphere/
4. everythingRF, 2024. Interview with Su-Wei Chang from TMYTEK. https://www.everythingrf.com/interviews/details/interview-with-su-wei-chang-from-tmytek?utm_source=chatgpt.com
5. Growth Market Reports, 2026. HAPS-Based Communications Market Size, Share & Growth Analysis, 2026-2034. https://growthmarketreports.com/report/haps-based-communications-market
6. HAPS Alliance, 2024. HAPS Reference Architecture Series: Cell Towers in the Sky. https://hapsalliance.org/wp-content/uploads/formidable/12/2024_HAPS_Reference_Architecture_Cell_Towers_In_The_Sky_White_Paper_updated.pdf
7. HAPS Alliance, 2025. HAPS Reference Architecture Series: HAPS Advantages in an Era of Satellite Connectivity. https://hapsalliance.org/wp-content/uploads/formidable/12/2025_HAPSAlliance_Reference_Architecture_Advantages_Satellite_Connectivity_TWG_Whitepaper_update.pdf
8. HAPS Alliance, 2026. A Framework for Coexisting: Terrestrial-Aerial-Satellite Networks. https://hapsalliance.org/wp-content/uploads/formidable/12/HAPSAlliance_WhitePaper_Coexistence_Final_2026-05-28.pdf
9. Market Research Intellect, 2026. Stratospheric Flying Drone Market Size, Share, Scope & Forecast 2035. https://www.marketresearchintellect.com/product/stratospheric-flying-drone-market/
10. Softbank, 2026. HAPS. https://www.softbank.jp/en/corp/technology/research/topics/105/
11. TMYTEK, 2024. TMYTEK Completes US$40 million Series B Funding, Targeting Explosive Growth in mmWave Communication and Radar. https://tmytek.com/post/tmytek-completes-US40-million-series-b-funding?utm_source=chatgpt.com
12. 池嘉敏，2025。【2025年臺灣新創投資趨勢年報-國防軍工篇】無人機巡天，智慧戰眼護國土。https://findit.sme.gov.tw/tw/Res/2506
13. 自由財經，2026。砷化鎵太陽能電池熬出頭 宏捷科首季出貨攻入HAPS領域。https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/5378824?utm_source=chatgpt.com
14. 宏捷科技，2026。宏捷科(8086-TW)砸28億元擴建無塵室　提前布局下一波成長，為2027年後擴產預留空間。https://www.awsc.com.tw/News.aspx?utm_source=chatgpt.com
15. 稜研科技，2026。稜研科技股份有限公司民國114年度年報。https://doc.twse.com.tw/pdf/2025_7812_20260629F04_20261021_103857.pdf
16. 經濟日報，2026。數發部推高空通訊平台強化韌性 攜三大電信拚第4季完成驗證。https://money.udn.com/money/story/5612/9438298
17. 經濟部產業發展署，2025。亞太衛星產業聯盟APSCC年會首次登臺 經濟部助產業鏈結次世代通訊國際生態圈合作。https://www.moea.gov.tw/mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=120975
18. 經濟部產業發展署，2026。經濟部集結21家企業 全球最大衛星展SATShow 2026台灣館大秀產業能量。https://www.moea.gov.tw/mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=122198
19. 數位發展部，2024。數發部展示高空通訊平臺 強化我國通訊應變韌性。https://moda.gov.tw/press/press-releases/14322